Box tekort op headhaul trades duwt de tarieven en begint te beïnvloeden backhaul trades
Een combinatie van een zeer sterke vrachtvraag in Azië en een tekort van 40' containers heeft gezien spot rates voor de Chinese export stijgt de laatste weken sterk. Vervoerders zetten prioriteit op het krijgen van lege 40 'containers in China om te profiteren van de lucratieve tarieven op headhaul Trades. Het vervoeren van vracht tegen lage tarieven op backhaul trades wordt duidelijk steeds minder interessant als het binnenlands vervoer en de vulling en strippen van de dozen kost extra tijd. Sommige vervoerders lijken bereid te zijn om lege containers onmiddellijk terug naar China voor een snellere ommekeer. Daarom kan de beschikbaarheid van lege containers beperkt worden voor backhaul trades als vervoerders willen opnieuw plaats lege 40'boxen naar Azië als zo snel mogelijk. Het verkrijgen van lege containers van vervoerders voor zendingen op backhaul trades zal gemakkelijker zijn voor exporteurs gevestigd in de directe omgeving van de havens, maar het blijft in wezen een kwestie van tarieven. Het doostekort in Azië zal naar verwachting duren tot Het Chinese Nieuwjaar op 12 februari 2021. (Door DHL)